高温的夏天，工地上的室外温度往往超过40度。本来长时间的施工就会使泵车的发动机发热、液压油温度上升，而炎热的酷暑，更加剧了发动机和液压油温度过高的情况。那么，炎热的夏天我们该采取什么措施给泵车及其发动机做保养呢？
1、关于泵车发动机温度的控制
一般情况下，发动机温度过高的原因是发动机保养不到位，比如发动机缺少冷却液，花絮等杂质附着散热器导致发动机的散热效果差等。为了将泵车发动机的温度控制在正常范围内，务必遵循以下几条规制：必须使用正规厂家生产的防冻液；确保防冻液处于有效期内、液量充足。
如果因为故障导致亏液现象的出现，也要保证水的添加量在冷却液总量的10%以下。天气炎热时，水分蒸发特别快，水分蒸发之后缺液情况会再次出现，而且在夏季施工高峰期，泵车连续工作的情况比比皆是，所以我们不推荐以水作为泵车发动机的冷却液。在春季来临时，应在发动机的散热器前面加纱网从而保持散热器外部的清洁，还要注意定期清洁这个纱网。而在夏季，应拆除纱网方便发动机散热器的空气流动。此外，建议广大客户在泵车施工时尽量提高混凝土供应的连续性，减少泵车在高温暴晒环境下的运转时间。
2、关于泵车液压油的温度
夏季的高温环境已达到泵车液压系统正常工作温度的下限，而泵送工作又必然会造成液压油温度的迅速升高。油温升高会降低液压油的黏度，导致润滑效果变差。
与此同时，在热胀冷缩的作用下，液压系统的一些零部件磨损加剧。所以，越在高温环境下工作更需要严格控制液压油的温度，选用合适型号的液压油且定期更换液压油，确保液压油的品质高、清洁。
对于闭式液压系统的泵送单元，要随时观察、保证液压油重视散热器正常工作，在必要时可以向主油缸缓慢喷淋清水、协助散热；而对于开式液压系统的泵送单元，在必要时可以在主回油管或散热器上缓慢喷淋清水、协助降温。
