(3)管路设计、安装不合理：形成压力损耗大，使压力能转换成热能在液压体系设计中，管路的设计与安装不能忽视，各管路管径应严格按其工作压力和经过流量进行设计，避免管径设计过小，形成流速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免管路集聚及管路的急转弯，影响管路的天然散热或形成局部压力损失过大引起发热。
(4)油箱设计不合理：使液压体系散热效果下降体系发热油箱的主要功能是储存
液压油，但它同时兼有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。油箱设计不合理，主要表现在两个方面：一是油箱体积设计过小，由于混凝土输送泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压混凝土泵流量的一倍左右，因而，油箱散热面积及储油量均较小；二是有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，然后缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至形成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果下降，油温升高。处理方法是：适当添加油箱体积，使油箱体积为(1125~115)Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以保证油箱应有的散热功率。
(5)散热流量较小：冷却器安装位置不合理，使体系散热能力下降砼输送泵的冷却方式有风冷和水冷两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却器设置在拌和体系的回油路上，仅对拌和体系的油液进行冷却，因拌和体系流量较小，因而整个体系冷却效果差，使体系发热。
